就在不久之前，湖南環境生物職業技術學院公告宣稱，針對2017至2018學年經過補考之后學業成績依舊未能達標的22名學生給予退學的處理決定，除此之外，還有40名學生被要求留級。在這些學生當中，“掛科”數量最多的竟然達到了13科。

為保證職業教育人才的培養質量，實施“嚴進嚴出之舉 ，職業教育作為‘民生工程’ 如何確保所輸出的人才契合社會要求 呢 2015年 教育部啟動了‘高等職業教育創新發展行動計劃’以及‘職業院校管理水平提升行動計劃’ 如今已步入收尾階段 日前 在教育奮進之筆‘1+1’系列新聞發布采訪活動中 記者了解到 湖南借助健全體系 項目引領 完善機制等舉措 推動職業教育朝著有特色高質量的方向發展 致力于應對經濟發展對職業教育提出的新要求。

專業設置對接重點產業

湖南長沙航空職業技術學院，有間實訓教室，導彈維修專業二零一七級的學生李智，站在數字化工卡實訓平臺跟前，操作得很熟練，他要負責組員數量的統計工作，還要檢查工作的合格率。

畢業后，李智打算進入北京的一家航空修理廠。實際上，存在著諸多選擇，然而他想要前往北京。李智所言并非夸張之辭，他們這個專業很早便有企業前來招人，對于像他這樣操作技能較為出色的學生而言，就業選擇著實不少。

該學院，有相關負責人進行介紹，表明當下，學校的畢業生，處于供不應求的狀況，其就業率，達到了98%以上，在此基礎上，基本上能夠，實現畢業之后，馬上就業。

那長沙航空職業技術學院院長朱厚望說道，學校圍繞著航空產業鏈是怎樣做的，先是先后撤銷了22個和航空產業對接不緊密的專業，之后又新增了13個航空類專業，如此這般就形成了覆蓋航空產業鏈的專業體系了。現在情況是學生一進校，畢業去向基本上就定下來了，而學校就業率高的原因，是和學校打造特色專業、對接重點產業緊密相連，分不開關系的。

2016年年底，湖南確定了20個工業新興優勢產業鏈，當中涵蓋航空航天產業鏈，先進軌道交通裝備產業鏈，工程機械產業鏈，先進儲能材料及電動汽車產業鏈等，各大職業院校紛紛去建設各自學校的重點特色專業，使其與重點產業鏈緊密進行對接，在提高學校競爭力的情形下，也為產業發展給予了人才支撐。

。2014年4月29日，此時長沙市首條地鐵線路的首班列車開啟行程，其駕駛員乃是匡麗平，她屬于90后這一群體，畢業院校為湖南鐵道職業技術學院，憑借規范化的操作以及精準的駕駛表現，她迅速變身成為長沙地鐵中的“司機元老”，此后每日穿梭于城市之內。

學院院長方小斌介紹說，圍繞軌道交通產業鏈的學校所設置的實訓室，能夠模擬駕駛和維修，我們的學生不但可以修地鐵，而且還能夠開地鐵。

“全國鐵路青年五四獎章”獲得者、學校2010屆畢業生廖勝利笑稱，第一次上崗時，他感覺十分親切，這和在學校實訓室時的情況差不多，經過學校實訓“練兵”后，實際工作起來就會感覺得心應手。

彭文科，湖南省教育廳職業教育與成人教育處副調研員介紹，當下，湖南全省的中高職院校，分別設置了專業，其中起步網校，中職院校設置專業190個，高職院校設置專業432個，面向三次產業的專業結構比為7.1∶33∶59.9，這一結構比基本覆蓋了湖南優勢、特色以及戰略性新興產業的主要崗位和工種。此際，著重去對接軌道交通，以及工程機械，還有航空航天等二十個湖南新興優勢產業鏈，立項開展建設省級示范特色專業群一百六十三個，立項國家職業教育產教融合工程規劃項目五十七個，支持學校跟知名企業共同構建省級校企合作生產性實習實訓基地六十個。

“訂單班”輸送人才遍地開花

邁入湖南汽車工程職業學院的上海大眾汽車基地，項目大廳面積達1500平方米，其干凈又整潔，學習用車、操作平臺以及工具，有序地擺放著。記者知曉，于這個由湖南汽車工程職業學院同上海大眾合作所辦的“訂單班”之中，大部分學員在畢業后便能夠直接進入上海大眾去工作。

此外湖南工業職業技術學院，北京汽車股份有限公司株洲生產基地當初成立之際，北京汽車股份有限公司跟湖南汽車工程職業學院一塊兒進行了341名員工的招聘、培訓工作之中，這里面有126人已然成長為企業方面的組長、班長以及技術方面的骨干。如今來看，學院每年均勻累計培訓北汽新員工600多人次，并且培訓在崗員工200多人次。

截至當下，湖南汽車工程職業學院院長羅先進表示，該校已然同保時捷、寶馬、沃爾沃等十大車企展開聯合協作，成功建成十大汽車基地，進而塑造出一種“既能涵蓋前后市場，又能兼顧新舊能源”的汽車類專業架構。

湖南工業職業技術學院，和長沙高新技術產業開發區、株洲高新技術產業開發區、湘潭經濟技術開發區、衡陽高新技術產業開發區這四大國家級園區，有著深度合作，學校開設了園區企業訂單班26個，幫助企業的技術服務人次達300余人，還開展企業員工非學歷職業培訓1500余人次，園區企業里有4000余人是該校畢業生就業安置的。

于湖南鐵道職業技術學院，2018級新生已各自同“中車株洲所時代電氣”、“博眾精工科技股份有限公司”構建了訂單班，校企攜手一同育人。近3年，校企合作開設“全訂單”、“半訂單”等多樣形式訂單培養班總計148個，訂單學生有6000余人，“訂單培養”學生覆蓋率比例為74%，更多“訂單班”正持續組建著。

如今，“訂單班”這種定向培養模式已然成為校企合作的新趨勢，其一，它能夠解決學生就業問題，其二，可以讓學校有針對性地開展教學，其三，還能滿足企業的需求。

2017年，湖南省人民政府辦公廳下發了《關于深化普通高校校地校企合作的意見》，此《意見》表明，要促使高校跟行業、企業一塊兒組建教育集團以及人才培養聯盟，一同建設并管理二級學院與學科專業湖南工業職業技術學院，達成校企合作的學科專業全部覆蓋；激勵各地政府推出獎補政策，全力支持校地校企合作項目；把校地校企合作工作歸入績效考核的關鍵內容，把開展校企合作、接納高校師生實習實訓等情形當作企業考核獎勵、獲取財政性資金以及項目的條件。

治學從嚴還需教學有道

針對處于畢業年級卻獲取學分過少的學生，長沙民政 職業技術學院給予“退學警示”；長沙航空職業技術學院會定期統計學生出勤以及學業完成情況，并依照藍、黃、橙、紅 4 個級別來進行預警；湖南國防工業職業技術學院依據考試不合格科目的數量實施一、二、三級預警。與此同時，有不少學校制定并出臺了學生日常學習行為以及綜合素質考評辦法，助力學生養成良好的日常行為規范，學會自主學習，提升綜合素質水平。

湖南安全職業技術學院在課堂方面，指定了15款27項標準規范，并在實訓教學中也如此；湖南鐵道職業技術學院、湖南環境生物職業技術學院等多所院校，均成立了教師教學行為督查部門，且將教師教學質量與年度考核掛鉤，又與評優評先等掛鉤，治學應當從嚴，但同時還需教學有道。多所院校，就像長沙民政職業技術學院、湖南化工職業技術學院、湖南機電職業技術學院等。這些院校鼓勵教師參與各級各類教師教學競賽，充分運用信息化技術手段去改革傳統的授課方式，探索線上線下混合式教學模式的改革，進而有效激發了學生主動學習的那種積極性。

蔣昌忠介紹，湖南省教育廳先后聯合涉十四地州市、十八個行業部門、二百二十余家企業參與舉辦技能大賽此技能大賽得以成湖南深化校企合作、協同育人平臺，大幅提升湖南之地技能競賽成績，2018年，湖南代表隊于全國職業院校技能大賽計獲二百五十個獎項，接下來，湖南會借由健全體系、項目引領、完善機制等舉措，推進職業教育朝有特色高質量發展邁進。（杜若原 匡瀅）