眼下，2025年有著二級(jí)建造師備考這項(xiàng)進(jìn)程正在開(kāi)展當(dāng)中，環(huán)球網(wǎng)校針對(duì)此為大家去整理并且分享了《公路工程管理與實(shí)務(wù)》早鳥(niǎo)測(cè)試卷，這里所分享的是多項(xiàng)選擇題那個(gè)部分，其能為大家復(fù)習(xí)的水平給予基礎(chǔ)檢測(cè)，以此來(lái)幫助各位能夠比之前更好地去進(jìn)行復(fù)習(xí)。2025二級(jí)建造師【報(bào)考+備考】全程資料包點(diǎn)擊免費(fèi)下載>>> 這一內(nèi)容也隨即呈現(xiàn)于此 。

有多個(gè)選項(xiàng)可供選擇的題目，總共是8道題，對(duì)于每題，其分值是2分。在每題所列出的選項(xiàng)里，存在2個(gè)或者2個(gè)位之上是符合題目給到的意思內(nèi)容的，并且至少有1個(gè)對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)是錯(cuò)誤不符的項(xiàng)。要是選錯(cuò)了選項(xiàng)，本題就將得不到分?jǐn)?shù)；要是少選了，那么所選擇來(lái)的每個(gè)選項(xiàng)能夠得到0.5分 。

13.下列情況中，需要進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的是( )。

A.三級(jí)公路土石路堤

B.二級(jí)公路填石路堤

C.二級(jí)公路土質(zhì)路堤

D.三級(jí)公路土質(zhì)路堤

E.三級(jí)特殊填料路堤

【答案】ABCE

二級(jí)公路土質(zhì)路堤，它是具有特定交通需求的土質(zhì)路堤段落，其交通等級(jí)為二級(jí)公路，所以需要安排相應(yīng)的試驗(yàn)路段以便檢測(cè)評(píng)估；而三級(jí)公路土質(zhì)路堤二級(jí)建造師考試科目順序，它并不符合二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤所涉試驗(yàn)路段作出的要求，是有別于前者的情況。

一十四、存在不宜采用滑模攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行攤鋪的路段的是水泥混凝土路面，這些路段有（ ） 。

A.上坡縱坡大于5%的路段

B.下坡縱坡大于6%的路段

C.加寬超過(guò)1m的路段

D.平面半徑大于50m的路段

E.超高橫坡超過(guò)7%的路段

【答案】ABE

對(duì)于路段而言，若其中上坡的縱坡大于百分之五，并且下坡的縱坡大于百分之六，同時(shí)平面半徑小于五十米，或者超高橫坡超過(guò)百分之七，那么這類(lèi)路段就不宜采用滑模攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行攤鋪。

15.關(guān)于模板、支架拆除的要求中，不正確的是( )。

A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序進(jìn)行

B.當(dāng)拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板之時(shí)，于橫向應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行，在縱向則要對(duì)稱均衡地卸落 。C.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板適宜從懸臂端起始，按照順序卸落 。

D.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落

E.模板、支架拆除時(shí)，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)

【答案】AD

【解析】，模板以及支架的拆除，應(yīng)當(dāng)遵循后支的先拆除、先支的后拆除這樣的原則順序來(lái)開(kāi)展進(jìn)行二級(jí)建造師考試科目順序，簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)的模板，適宜從跨中朝著支座依次循環(huán)地卸落完畢，連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板，同樣適宜從跨中朝著支座依次循環(huán)地卸落完畢。

16.隔離柵的作用包括( )。

A.防止失控車(chē)輛沖出路基

B.起到誘導(dǎo)視線的作用

C.隔離公路用地

D.防止非法侵占公路用地

E.保證公路的正常運(yùn)營(yíng)

【答案】CDE

【解析】隔離柵，它所起到的主要作用，是用以把公路用地給隔離劃分出來(lái)的，是那種能防止非法去侵占公路用地情況出現(xiàn)的設(shè)施，與此同時(shí)，它能夠?qū)⒛欠N有可能會(huì)對(duì)交通安全造成影響的人和畜等，與公路隔離開(kāi)來(lái)，以此來(lái)確保保證公路的正常運(yùn)營(yíng)之狀態(tài)。

17.下列設(shè)計(jì)變更的情形中，屬于較大設(shè)計(jì)變更的有( )。

A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整

B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化

C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化

D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化

E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化

【答案】ABE

有下列情形之一的，屬于以較大設(shè)計(jì)變更：其一，路線方案調(diào)整，且連續(xù)長(zhǎng)度在2千米以上；其二，連接線的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)模出現(xiàn)變化；其三，特殊不良地質(zhì)路段處置方案產(chǎn)生變更；其四，路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、寬度以及厚度發(fā)生改變；其五，大中橋的數(shù)量或者結(jié)構(gòu)形式有所變化；其六，隧道的數(shù)量或者方案出現(xiàn)變動(dòng)；其七，互通式立交的位置或者方案發(fā)生變更；其八，分離式立交的數(shù)量產(chǎn)生變化；其九，監(jiān)控、通訊系統(tǒng)總體方案出現(xiàn)改變；其十，管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量以及規(guī)模發(fā)生變化；其十一，其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變更超過(guò)500萬(wàn)元；其十二，超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算。

互通式立交數(shù)量出現(xiàn)變動(dòng)，收費(fèi)方式產(chǎn)生改變，站點(diǎn)位置發(fā)生變化，規(guī)模出現(xiàn)變動(dòng)，這些情況屬于重大設(shè)計(jì)變更。

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