第一條渝昆高鐵，起于重慶西站，終至昆明南站。線路全長699公里，其中云南境內約388公里，途經昭通、曲靖、昆明等云南城市。設計時速350公里/小時，預計2025年建成。第二條玉磨鐵路，起于玉溪站，終至磨憨口岸。途經玉溪、普洱、景洪等市州，最后到達中（國）老（撾）邊境，全線長507公里，設計時速160公里/小時，預計2021年建成通車。
玉磨鐵路是云南中部的一條重要通道，是中國通往老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的重要國際鐵路大通道的連接線。
第三條大瑞鐵路，起于大理，終至瑞麗，全線長330公里，設計時速140公里/小時。項目分大理至保山、保山至瑞麗兩段實施，大保段線路全長133公里，2008年6月開工；保瑞段線路全長197公里，大保段2021年12月31日開通，保瑞段2023年12月31日開通。屆時，大理至瑞麗鐵路全線建成通車，將成為云南重要的貨運通道。
第四條彌蒙鐵路，起于彌勒，終至蒙自。正線全長約107公里，設計時速250公里/小時。全線設既有車站2個、新設車站4個、改造車站1個。預計2022年開通。建成后將與南昆客專昆明至彌勒段、中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接。
四條鐵路年內開工
昆麗高鐵、大麗攀高鐵、滇中城際鐵路這三條高鐵前面作品已作介紹。這里只說另一條沿邊鐵路。
沿邊鐵路(猴橋至防城港)云南段，新建線路全長1087公里，設計時速200公里/小時。項目計劃分兩期建設，一期建設騰沖至富寧段，途經騰沖、臨滄、普洱、蒙自、文山、富寧等縣市。
一期線路長695公里，計劃2021年開工建設，2028年建成；二期建設其他路段。建設標準視需求情況及建設模式確定。
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